Demande d’un service de malles-poste entre Toulouse et Lyon en 1841 par
la route n° 88
Dès la circulation des
malles-poste entre Clermont-Ferrand et Montpellier par St-Flour, St-Chély, Marvejols,
Millau et Lodève à partir d’août 1841, le Conseil général de la Lozère demanda aussitôt un
service de malles-poste entre Lyon et Toulouse. Mais voila, la portion de route
passant par le Causse située entre le Pont-Vieux de Chanac et le Pont de
Montferrand (à proximité du relais de La Mothe) n’était pas en bon état. En 1843, le
Conseil général de la Lozère
sollicita une nouvelle fois ce service de malles-poste :
“Le
Conseil général expose à M. le Ministre des Finances, et à M. le Directeur
général des postes, qu’à partir de 1844, et même dans les premiers mois de ladite
année, la circulation sera établie sur la route n° 88, dans la lacune qui
existait entre le pont de Montferrand, et le pont de Chanac. Cette lacune
pouvait seule s’opposer à l’établissement d’une malle-poste de Toulouse à Lyon,
passant par Alby, Rodez, Mende et le Puy, quatre chefs-lieux de département.
Le
Conseil sollicite donc avec instance de M. le Ministre des Finances, et de M.
le Directeur général des postes, l’établissement de cette malle-poste, qui est
d’un haut intérêt pour les départements qu’elle doit traverser.”
Avec l’avancement du chemin de fer, ce service de
malles-poste ne vit jamais le jour !
§ Le Pont-Vieux de Chanac sur le Lot à l'automne 2015. L’ancien relais de poste se trouve juste à côté.
§ Le Pont de Montferrand sur le Lot à l'automne 2015. L’ancien relais de
La
Mothe se situe à 500 mètres. Ce pont se trouvait durant
l’Ancien régime sur la route qui reliait l’Auvergne au Rouergue. Il fut
reconstruit en 1691.
§ Sur la droite, la boîte aux lettres du hameau de Montferrand à l'automne 2015.
§ Les ruines du château de Montferrand à l'automne 2015.
